APRIL 2021

Hermann Weber, Chefkostrukteur von DKW, und seine Entwicklungsingeneure strebten mit der RT 125 nicht das technisch Machbare an, sondern folgten der Firmenphilosophie von Jörgen Skafte  Rasmussen. Sie bauten  ein einfaches, zweckmäßiges, zuverlässiges, langlebiges und leistungsfähiges Motorrad.
Die Serienproduktion startete 1940 und ließ Kriegsbedingt keine große Verbreitung einer zivilen RT 125 mehr zu. Lediglich 21.000 Fahrgestellnummern wurden vergeben. Jedoch wurde der einmillionste DKW-Motor in einer RT 125 verbaut. Über Jahrzehnte war es ein richtungsweisendes Motorrad und setzte neue Maßstäbe im Fahrzeugbau. Ihre große Zeit sollte jedoch erst nach dem Zweiten Weltkrieg beginnen.